
지난 28일 인도네시아 자바해 상공에서 추락한 에어아시아 여객기가 사고 직전 비정상적 수준의 빠른 속도로 고도를 높인 것으로 드러났다고 인도네시아 교통장관이 20일 밝혔다.
Ignasius Jonan 인도네시아 교통장관은 8501편의 레이더 기록을 토대로 “마지막 순간에 비행기가 정상치를 벗어난 속도로 고도를 올렸다”며 “정상 허용치를 벗어난 속도로 갑자기 고도를 상향한 뒤 멈쳐섰다”고 전했다.
그는 이러한 고속 상승은 전투기나 할 수 있다며, 민간 항공기의 경우 1분에 1천에서 2천피트로 고도를 높이는게 정상적이라고 설명했다.
추락기 조종사는 사고 당일 관제탑과의 마지막 교신에서 고도를 3만 2천 피트에서 3만 8천피트로 높이겠다며 허가를 요청했지만, 관제탑은 당시 주변 항로가 혼잡해 허가를 내리지 않았다.
8501편은 지난해 12월 28일 인도네시아 수라바야를 출발해 싱가포르로 향하던 중 약 한시간 만에 레이더 상에서 사라졌다.
기사 및 사진출처 : Metro News
번역: 정은솔 인턴기자
AirAsia plane climbed too fast before vanishing from radar
An AirAsia plane that crashed last month with 162 people on board was climbing at an abnormally high rate, then plunged and suddenly disappeared from radar, Indonesia’s transport minister said Tuesday.
Ignasius Jonan told Parliament that radar data showed the Airbus A320 was climbing at about 6,000 feet a minute before it disappeared on Dec. 28.
“It is not normal to climb like that, it’s very rare for commercial planes, which normally climb just 1,000 to 2,000 feet per minute,” he said. “It can only be done by a fighter jet.”
He said the plane then plunged toward the sea and disappeared from radar.
In their last contact with air-traffic controllers, the pilots of AirAsia Flight 8501 asked to climb from 32,000 feet to 38,000 feet to avoid threatening clouds, but were denied permission because of heavy air traffic. Four minutes later, the plane disappeared. No distress signal was received.
An excessively rapid ascent is likely to cause an airplane to go into an aerodynamic stall. In 2009, an Air France Airbus A330 disappeared over the Atlantic Ocean in bad weather while flying from Rio de Janeiro to Paris. Investigators were able to determine from the jet’s “black boxes” that it began a steep climb and then went into a stall from which the pilots were unable to recover.
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