<불법 주차 과태료 인상 착수되다>
토론토 내의 불법 주차 과태료가 더 인상 될 것으로 보인다.
다음주부터 시행되는 새로운 법안은 출퇴근 시간, 주 정차 금지 구역
내의 주차 행위에 대해서 60달러에서 최대 150 달러의
벌금이 부과 된다는 내용이다.
월요일에서 금요일, 오전 6시부터 10시 그리고 오후 3시부터 7 시까지
적용되는 이 과중한 벌금 제도를 통해 “비양심적인 운전자”와
혼잡한 시간대 갓길에 정차하려는 운전자들의 불법 주차를 억제하는데 좋은 효과가 기대 된다고 조시 맷로우 의원이 설명했다.
갓길에 불법주차를 하는 운전자들 중에서는 트럭과 밴을 오르내리며 사무실에 택배를 배달하는 배달 기사들과 통근
운전자들 또한 포함 되어있다.
맷로우 의원은 “출근시간에 뒤에 차가 막혀 지각할 수도 있는 100 명의 사람들보다 커피 한잔을 사기 위해 비상등을 켜는 개개인의 이기적인 행동도 골칫거리다.” 라고 덧붙여 말했다.
맷로우 의원은 벌금을 500달러까지 올리길 원했다. 대개 운송 회사들은 벌금딱지에 대한 예산을 짜는데 만약 벌금이 적다면 보통 통근 운전자들은 기꺼이 위험을 감수할
것이라는 이유에서다.
또한 그는 “벌금이 가중되면 비록 그들이 이기적이라 하더라도, 자신의 주머니 사정을 고려할 수 밖에 없을 것이다.”라고 이어 설명했다.
새 규제법안은 2012년 시 의회를 통과했으나, 해당 불법 주차 차량의 차주가 3장 이상의 미 납부된 벌금을 가지고
있을 경우, 시에서 견인 할 수 있도록 하는 주정부 승인을 받기 위해 연기 되었다.
이는 SSR 견인 회사에서 일하는 칸 셰아히드에게 희소식이다. 그는 새 법안이 견인차 운전자들에게 더 많은 일거리를 제공할 것이며, 또한
토론토 시의 교통체증을 해소 하는데 도움이 될 것이라 믿는다고 말했다.
칸 셰아히드는 “만약 사람들이 자신의 차가 견인 되는 것을 우려한다면
불법 주차에 대해 더욱 조심하게 될 것이다.” “이번 일은 시에서 결정을 잘 한 것 같다.” 라고 덧붙였다.
교통체증은 토론토 시민들에게 있어 큰 문제가 되고 있다, 이는 삶의
수준부터 경제에 이르기 까지 모든 분야에 영향을 미친다고 맷로우 의원이 말했다.
그는 또 “이것은 사람들이 진정으로 시 의회에서 조치를 취하길 원하는
문제이다, 그리고 이는 법규를 어기는 사람들에게 효과가 있을 것 같다.”고
말했다.
맷로우 의원은 이어, 일부 사람들은 새 법안에 대해 그다지 신경 쓰지
않을 것이며, 그들이 법을 어기지 않는 이상 아무것도 신경 쓸 것이 없다고 말했다.
그는 “나는 범법 행위에 대한 제재를 원하지 않는 사람들을 이해할
수가 없다,” “그건 내겐 이해할 수 없는 일이다, 특히
그 제재가 도로를 함께 쓰는 사람들에게 직접적인 효과를 미친다면 더더욱 그렇다.”라고 표명했다.
“시 기반시설 및 공공사업의 의장인 덴질 민난-웡 의원은 화요일에 기자회견을 갖고 새 법안을 발표할 예정이다.
기사 및 사진출처: Metro
번역: 이근창 인턴기자
<Illegal parking fines set to
increase>
Parking illegally in Toronto is about to
get much more expensive.
New rules coming into effect next week will
hike the fine for parking in no-stopping zones during rush hour from $60 to
$150.
The hefty fines, which will be enforced
from 6 a.m. to 10 a.m. and 3 p.m. to 7 p.m. Monday to Friday, will help deter
“curb hogs,” or drivers who park in curb lanes during peak travel times, said
Councillor Josh Matlow.
Those curb hogs include delivery drivers
who hop out of trucks and vans to deliver packages to office buildings. But
they also include commuters.
“There’s also a problem with individuals
who think that putting their blinkers on to go grab a coffee in the middle of
rush hour is more important than the 100 people behind them who are going to be
late for work,” Matlow said.
Matlow wanted the fine to be bumped to
$500. Delivery companies budget for tickets, Matlow said, and average commuters
are willing to take the risk if the penalty is small.
“If it’s a larger fine, even if they don’t
think about anybody else, they’ll think about their own pocketbook,” he said.
The new regulations, passed by city council
in 2012 but delayed by the need for provincial approval, will also allow the
city to tow illegally parked vehicles whose owners have three or more unpaid
and undisputed parking tickets.
That’s good news for Khan Shahid, who works
for SSR Towing. The new rules will mean more business for towtruck drivers, he
said. But Shahid also believes the new rules will help control congestion in
Toronto.
“If everybody’s scared their car’s going to
get towed, they’re going to be careful about these things,” he said. “It’s a
very good thing the city is doing.”
Traffic congestion is a big issue for
Torontonians, and it affects everything from quality of life to the economy,
Matlow said.
“This is an issue I think people really
want city hall to take action on, and it focuses on abusers, and it’s shown to
work,” he said.
But the councillor recognizes that some
people will be less than impressed by the new rules. Those people have nothing
to worry about, he said — as long as they don’t break them.
“I never understand the argument from
people who don’t want any penalization for breaking the rules,” Matlow said.
“That’s just not logical to me, especially when it’s having a direct impact on
people who are sharing the roads.”
Councillor Denzil Minnan-Wong, chair of the city’s infrastructure and public work’s committee, will speak about the new regulations in a news conference Tuesday.
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